2021 ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ പാൻ-അമേരിക്ക 1250 പ്രത്യേക മാനുവൽ ടോട്ടൽ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ

TMW > 2021 മോട്ടോർസൈക്കിൾ മോഡലുകൾ > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 പ്രത്യേക മാനുവൽ
"ഞങ്ങൾക്ക് (ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ) നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ട്രാവൽ മാർക്കറ്റ് ഉണ്ട്, ഞങ്ങളാണ് വിപണി."- ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ
പാൻ അമേരിക്ക മോട്ടോർസൈക്കിൾ എന്നത് ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സണിന്റെ പര്യവേക്ഷണ യന്ത്രമാണ്, യാത്രയെ ഒരു വഴിത്തിരിവായി കാണുന്നു-ഓൺ-റോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഓഫ്-റോഡ്.ഈ പരുക്കൻ, കഴിവുള്ള, സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ച എസ്‌യുവി നിങ്ങൾ ഏത് റോഡിലൂടെ പോയാലും ചലനാത്മകവും ആത്മവിശ്വാസവും രസകരവുമാക്കാൻ അടിസ്ഥാനം മുതൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.പാൻ അമേരിക്ക 1250 സ്പെഷ്യൽ സവിശേഷമായ സവിശേഷതകളുള്ള ഒരു പ്രീമിയം അഡ്വഞ്ചർ ടൂറിംഗ് ബൈക്കാണ്.ഈ ഓപ്ഷനുകളിൽ ചിലത് ഇലക്ട്രോണിക് ആയി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സെമി-ആക്ടീവ് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സസ്‌പെൻഷനും വ്യവസായത്തിന്റെ ആദ്യത്തെ അഡാപ്റ്റീവ് റൈഡ് ഹൈറ്റ് (ARH) സിസ്റ്റവും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇവ രണ്ടിനും ഇടയിൽ മാറുന്ന ഒരു സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം.
പര്യവേക്ഷണത്തിനും സാഹസികതയ്ക്കും വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത പരുക്കൻ, ഇരുചക്ര ഓൾറൗണ്ടറാണ് പാൻ അമേരിക്ക.2021-ൽ പുതിയ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വാതന്ത്ര്യം കണ്ടെത്തുക.
ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ ലോകം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നത് ഇന്ദ്രിയങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കാരണം പ്രകൃതിദൃശ്യങ്ങളും കാഴ്ചകളും ശബ്ദങ്ങളും ആഴത്തിലുള്ള വിസറൽ സാഹസികത സൃഷ്ടിക്കുന്നു.ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സണിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ പാൻ അമേരിക്ക 1250 സാഹസിക ബൈക്ക്, അതിർത്തികൾ മറികടക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നവർക്കും റോഡ് നിയന്ത്രണങ്ങളാൽ പരിമിതപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കാത്തവർക്കും ഒരു സർവ്വ ഭൂപ്രദേശ യന്ത്രമാണ്.സാഹസിക റൈഡർമാർ ഏത് ദിശയിലും, ഏത് ഭൂപ്രദേശത്തും പുതിയ അനുഭവങ്ങൾ തേടുന്നു, അജ്ഞാതമായത് കണ്ടെത്തുന്നു, നക്ഷത്രങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ ഉറങ്ങുന്നു, യാത്രയിൽ മുഴുകുന്നു.ഈ പര്യവേക്ഷകർക്ക് കുറച്ചുപേർ പോയ സ്ഥലത്തെത്തുന്നത് വരെ യാത്ര തുടരാനാണ് പാൻ ആം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ചെയർമാനും പ്രസിഡന്റുമായ ജോചെൻ സീറ്റ്‌സ് പറഞ്ഞു: “ഞങ്ങളുടെ ബ്രാൻഡിന്റെ ശക്തി ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കൂടുതൽ ആളുകളിലേക്ക് എത്തിക്കുന്ന പുതുമകളും അവസരങ്ങളും അനുഭവിക്കാൻ ഞാൻ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മനോഹരവും വിദൂരവുമായ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് പാൻ ആമിൽ നിരവധി മൈലുകൾ സഞ്ചരിച്ചിട്ടുണ്ട്.സാഹസികതയ്ക്കുള്ള പാഷൻ” ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സണിന്റെ സിഇഒ.“പാൻ ആമിൽ ഞാൻ സന്തുഷ്ടനാണ്.ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സണിന് സാഹസിക യാത്ര അനുയോജ്യമാണ്.
പാൻ അമേരിക്ക 1250 ന്റെ സാഹസികത ആത്മാവിന്റെ പരിധിയില്ലാത്ത സാധ്യതകളുടെയും പരിധിയില്ലാത്ത സ്വാതന്ത്ര്യത്തിന്റെയും ആത്മാവാണ്.ഹൈവേകൾ മുതൽ മൺപാതകൾ വരെ, കുന്നിൻ മുകളിൽ നിന്ന് നദീതടങ്ങൾ വരെ, സാഹസികതയ്ക്കുള്ള ദാഹം ട്രെയിലിന്റെ അടുത്ത ടേൺ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്ന യാത്രക്കാരെ നിലനിർത്തുന്നു.ധൈര്യശാലികളായ ബാക്ക്‌കൺട്രി സാഹസികരുടെ ഹൃദയം കീഴടക്കുന്ന ഒരു ബൈക്ക് വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നതിലേക്ക് ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സണെ ഈ ഉറച്ച മനോഭാവം നയിച്ചു.പാൻ അമേരിക്കയിലെ ആദ്യ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾക്ക് ശേഷം ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സണിനൊപ്പം ഇത് റിലീസ് ചെയ്യാനുള്ള അവസരത്തിൽ നടൻ ജേസൺ മൊമോവയും കുതിച്ചു.ആവേശഭരിതമായ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ പ്രേമിയായ മൊമോവ, പാൻ ആം അവതരിപ്പിക്കാനും ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സണിന്റെ സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കാനും ലോകത്തെ സഹായിക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച പങ്കാളിയായിരുന്നു.
“ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സണോടുള്ള എന്റെ അഭിനിവേശം ഭൂമിയുടെ അറ്റങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ എന്നെ അനുവദിക്കുന്ന വാഹനമാണ് പാൻ അമേരിക്ക, അതിന്റെ ഭാഗമാകാൻ കഴിഞ്ഞതിൽ ഞാൻ ത്രില്ലിലാണ്,” മോമോവ പറഞ്ഞു."ഞാൻ ഇതുവരെ ഓടിച്ചിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും മികച്ച അഡ്വഞ്ചർ ടൂറിംഗ് ബൈക്കാണിത്, എന്നെപ്പോലെയുള്ള യാത്രാ ഭ്രാന്തരായ മറ്റ് സാഹസികർ ഇത് ഇഷ്ടപ്പെടുമെന്ന് എനിക്കറിയാം."
അത് ഒരു പർവതനിരയിൽ ക്യാമ്പ് ചെയ്യുന്നതോ വരണ്ട തടാകം മുറിച്ചുകടക്കുന്നതോ ആകട്ടെ, പാൻ അമേരിക്ക 1250 സാഹസികത ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.വൈവിധ്യമാർന്ന ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകളിൽ ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നതിന് മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ പ്രകടനത്തെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വ്യത്യസ്ത ഭൂപ്രദേശങ്ങളോടും റൈഡിംഗ് ശൈലികളോടും എളുപ്പത്തിൽ പൊരുത്തപ്പെടുക.
അഡാപ്റ്റീവ് റൈഡ് ഹൈറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് പാൻ അമേരിക്ക മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ താങ്ങാനാവുന്നതിലും പ്രകടനത്തിലും വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.ഈ വ്യവസായ-ആദ്യ മോട്ടോർസൈക്കിൾ സസ്‌പെൻഷൻ സിസ്റ്റം നിർത്തുമ്പോൾ റൈഡിംഗ് പൊസിഷനും ഒപ്റ്റിമൽ റൈഡ് ഉയരവും തമ്മിൽ സ്വയമേവ മാറുന്നു.നിശ്ചലമായിരിക്കുമ്പോൾ താഴ്ന്ന സസ്പെൻഷൻ, മെലിഞ്ഞ ആംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ റൈഡ് ഉയരം നഷ്ടപ്പെടാതെ മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ കയറുന്നതും ഇറങ്ങുന്നതും എളുപ്പമാക്കുന്നു.
if(ez_ad_units!='defined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_11′,153,'0′,'0′])};__(_'div_position gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);if(ez_ad_units type!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_12′,153,'0 ','1′])};__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1′);.box-4-multi-153{ബോർഡർ: ഒന്നുമില്ല! പ്രധാനപ്പെട്ടത്; ഡിസ്പ്ലേ: തടയുക! പ്രധാനം; ഫ്ലോട്ട് : ഒന്നുമില്ല! പ്രധാനം;ലൈൻ-ഉയരം:0;താഴെ-മാർജിൻ:10px!പ്രധാനം;ഇടത്-മാർജിൻ:യാന്ത്രിക!പ്രധാനം;വലത്-മാർജിൻ:യാന്ത്രികം!പ്രധാനം;മുകളിൽ-മാർജിൻ:10px!പ്രധാനം;പരമാവധി-വീതി:100%!പ്രധാനപ്പെട്ടത്ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ മോട്ടോർ കമ്പനിയുടെ ഐതിഹാസിക പവർട്രെയിൻ ലൈനപ്പിലെ ഏറ്റവും പുതിയത് 1250 ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് സിസി വി-ട്വിൻ എഞ്ചിനാണ്, മനോഹരമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതും ദൃശ്യപരമായി മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ കേന്ദ്രഭാഗവുമാണ്.റെവല്യൂഷൻ മാക്സ് 1250 രൂപകൽപന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഓഫ്-റോഡ് റൈഡിംഗിന് അനുയോജ്യമായ, സുഗമമായ ലോ-എൻഡ് ടോർക്കും ലോ-എൻഡ് ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോളും നൽകുന്നതിനാണ്.
ഞങ്ങളുടെ മുൻനിര പാൻ അമേരിക്ക™ 1250 പ്രത്യേക ഇരുചക്ര മൾട്ടി പർപ്പസ് ബൈക്ക് പര്യവേക്ഷണത്തിനും സാഹസികതയ്ക്കും വേണ്ടി നിർമ്മിച്ചതാണ്.
പാൻ അമേരിക്ക 1250 സ്പെഷ്യൽ എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഫീച്ചർ ഒരു നല്ല കാരണത്താൽ ഞങ്ങൾ ഇതിനെ പ്രത്യേകം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.സെഗ്‌മെന്റിലെ മികച്ച എഡിവി ബൈക്കുകളോട് മത്സരിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന 1250 സ്‌പെഷ്യൽ പ്രീമിയം ഫീച്ചറുകളാൽ നിറഞ്ഞതാണ്.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};__ez'fa div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
ഐതിഹാസികമായ വി-ട്വിൻ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അടുത്ത അധ്യായം പുതിയ തലമുറയിലെ ഐക്കണിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കായി എത്തിയിരിക്കുന്നു.Revolution® Max എന്നത് 145-ലധികം കുതിരശക്തിയുള്ള ഒരു ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ട്രാൻസ്മിഷനാണ്, ധാരാളം ടോർക്കും പരമാവധി റൈഡർ നിയന്ത്രണത്തിനായി ട്യൂൺ ചെയ്ത വിശാലമായ പവർബാൻഡും.
Revolution® Max 1250 ഡ്യുവൽ പർപ്പസ് പവർട്രെയിൻ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ചേസിസിന്റെ ഘടനാപരമായ ഘടകമാണ്, ഇത് പരമ്പരാഗത ഫ്രെയിമിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും കൈകാര്യം ചെയ്യൽ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രവും സൂപ്പർ-റിജിഡ് ഷാസിയും ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവിക്കാൻ കഴിയുന്ന പ്രകടനമാണിത്.
വൈറ്റൽ പീക്ക് പെർഫോമൻസ് (DOHC) ഡ്യുവൽ ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റുകൾ പീക്ക് പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, അതേസമയം സ്വതന്ത്ര വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് (VVT) മൊത്തത്തിലുള്ള പവർബാൻഡ് വിശാലമാക്കുകയും ടോർക്ക് മാനേജ്മെന്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് പരമാവധി കുറഞ്ഞ ആർ‌പി‌എം ആക്സിലറേഷനും ഉയർന്ന ആർ‌പി‌എം പവറും നിങ്ങൾക്ക് പുനരവലോകനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് ഇതെല്ലാം പറയുന്നത്.
വിപ്ലവകരമായ അഡാപ്റ്റീവ് സസ്പെൻഷൻ പാൻ അമേരിക്ക 1250 സ്പെഷ്യലിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുന്നു.ഈ ഫാക്ടറി-ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്‌ത ഓപ്‌ഷൻ പാർക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ സീറ്റിന്റെ ഉയരം കുറയ്ക്കാനും ഭാരം നിരന്തരം അളക്കുമ്പോൾ പ്രീലോഡ് ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് വേഗതയിൽ ഒപ്റ്റിമൽ സസ്പെൻഷൻ സാഗ് നിലനിർത്താനും നിങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നു.
ഷോവാ® ബിഎഫ്എഫ്™ (ബാലൻസ് ഫ്രീ ഫോർക്ക്) ഫ്രണ്ട് ഷോക്കുകളിൽ 190 എംഎം (7.48 ഇഞ്ച്) സെമി-ആക്ടീവ് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സസ്പെൻഷൻ, ഇലക്ട്രോണിക് പ്രീലോഡ് കൺട്രോൾ, സെമി-ആക്ടീവ് ഡാംപിങ്ങ് എന്നിവയുള്ള ബിഎഫ്ആർസി™ (ബാലൻസ് ഫ്രീ റിയർ കുഷ്യൻ-ലൈറ്റ്) റിയർ ഷോക്കുകൾ.ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ പുരോഗമനപരമായ അനുഭവം നൽകുന്നതിന് ഷോക്ക്, സ്വിംഗാർം, ഫ്രെയിം എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ലിങ്കേജ് സിസ്റ്റം പിൻ സസ്‌പെൻഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
if(ez_ad_units!='defined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_1′,154,'0′,'0′])};__(_'div_position gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);വിവിധ ഡിസൈനുകൾ HD യുടെ ഡിസൈൻ ആൻഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം ഐക്കണിക് അമേരിക്കൻ ഓഫ്-റോഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ആത്മാവിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു യൂട്ടിലിറ്റി-ഫോക്കസ്ഡ് വിഷൻ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.ഒരു ഏകീകൃത സൈക്ലിംഗ് ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പ് സൃഷ്‌ടിക്കാൻ, അതുല്യമായ ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ പാക്കേജിൽ നടപ്പിലാക്കിയ സവിശേഷതകളുള്ള പരുക്കൻ മോഡലാണ് പാൻ അമേരിക്ക.
എച്ച്‌ഡി ബാക്ക്‌പാക്കർമാരുടെ പൈതൃകത്തിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് ഓഫ്-റോഡ് ബസ്, ലഗേജും ശേഷിയും പരിമിതമാണെങ്കിലും വേഗതയും നിയന്ത്രണവും നിലനിർത്താൻ പാൻ അമേരിക്ക™ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.പരിഷ്കൃതവും കഴിവുള്ളതും അവബോധജന്യവുമായ, പാൻ അമേരിക്ക™ നിങ്ങൾ എത്ര കഠിനമായി തള്ളിയാലും സമനിലയും ആത്മവിശ്വാസവും നിലനിർത്തുന്ന ഒരു ബൈക്കാണ്.
പാൻ അമേരിക്ക™ 1250 സ്പെഷ്യൽപാൻ അമേരിക്ക ഡെസേർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് എസ്‌യുവി സസ്പെൻഷൻറൈഡർ കംഫോർട്ട് വെഹിക്കിൾ ലോഡ് കൺട്രോൾ
റിയർ എൻഡ് പ്രീലോഡ് സ്വയമേവ ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് മികച്ച സസ്പെൻഷൻ സാഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് റൈഡർ, പാസഞ്ചർ, ലഗേജ് ഭാരം എന്നിവ സിസ്റ്റം മനസ്സിലാക്കുന്നു.
പാൻ അമേരിക്ക മോട്ടോർസൈക്കിൾ എന്നത് ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സണിന്റെ പര്യവേക്ഷണ യന്ത്രമാണ്, യാത്രയെ ഒരു വഴിത്തിരിവായി കാണുന്നു-ഓൺ-റോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഓഫ്-റോഡ്.ഈ പരുക്കൻ, കഴിവുള്ള, സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ച എസ്‌യുവി ഡ്രൈവർമാരുടെ ആത്മവിശ്വാസം പ്രചോദിപ്പിക്കുന്നതിനും നിങ്ങൾ എവിടെ പോയാലും സാഹസികതയുടെ ആത്മാവിനെ പ്രചോദിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ അതിന്റെ അത്യാധുനിക രൂപകൽപ്പനയും എഞ്ചിനീയറിംഗ് കഴിവുകളും ഉപയോഗിച്ച് പാൻ അമേരിക്ക 1250, പാൻ അമേരിക്ക 1250 സ്‌പെഷ്യൽ എന്നിവ സൃഷ്ടിച്ചു, സാഹസിക ടൂറിംഗ് ബൈക്കുകളുടെ ഒരു പുതിയ ക്ലാസ്, ഓരോന്നിനും നൂതന സവിശേഷതകളും മികച്ച പ്രകടനവും നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉൾപ്പെടുന്നു.
“ഒരു നൂറ്റാണ്ട് മുമ്പ് അതിന്റെ തുടക്കം മുതൽ, പല റോഡുകളും അഴുക്കുചാലുകളേക്കാൾ അല്പം കൂടുതലായിരുന്നപ്പോൾ, ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ സാഹസികതയ്ക്ക് വേണ്ടി നിലകൊള്ളുന്നു.അതുകൊണ്ടാണ് അമേരിക്കയിലെ ആദ്യത്തെ അഡ്വഞ്ചർ ടൂറിങ് മോട്ടോർസൈക്കിളായ പാൻ അമേരിക്കയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നതിൽ ഞാൻ അഭിമാനിക്കുന്നത്,” ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സണിന്റെ ചെയർമാനും പ്രസിഡന്റും സിഇഒയുമായ ജോചെൻ സീറ്റ്‌സ് പറഞ്ഞു."മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ ലോകം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന യുഎസിലെയും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള റൈഡർമാർ പങ്കുവെക്കുന്ന സർവ്വവ്യാപിയായ സ്പിരിറ്റ് പാൻ അമേരിക്ക മോഡലുകൾ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു."സാഹസികതയോടുള്ള പാൻ ആമിന്റെ അഭിനിവേശം ലോകമെമ്പാടും വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കമ്പനി.
പാൻ അമേരിക്ക 1250, പാൻ അമേരിക്ക 1250 സ്പെഷ്യൽ മോഡലുകൾ പുതിയ 150 എച്ച്പി റെവല്യൂഷൻ മാക്സ് 1250 എഞ്ചിൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ബൈക്കിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം പരമാവധി കുറയ്ക്കുന്നതിന് (പാൻ അമേരിക്ക 1250, 534 പൗണ്ട് വെറ്റ്/പാൻ അമേരിക്ക 1250 സ്പെഷ്യൽ, 559 പൗണ്ട് വെറ്റ്), റെവല്യൂഷൻ മാക്സ് എഞ്ചിൻ ചേസിസിന്റെ ഹൃദയമായി കാറിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഒന്നിലധികം ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പാൻ അമേരിക്ക മോഡലുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതുപോലെ വളയുമ്പോൾ ഡ്രൈവർ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴും വേഗത കുറയ്ക്കുമ്പോഴും ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴും മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ പ്രകടനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന തരത്തിലാണ് ഈ വിശാലമായ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.പാൻ അമേരിക്ക 1250 സ്പെഷ്യൽ മോഡലുകളിൽ ഇലക്ട്രോണിക് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന സെമി-ആക്ടീവ് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സസ്പെൻഷൻ ഉണ്ട്.ഒരു വ്യവസായം ആദ്യം, പാൻ അമേരിക്ക അഡാപ്റ്റീവ് റൈഡ് ഹൈറ്റ് (ARH) അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഒരു വിപ്ലവകരമായ പുതിയ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ചലനത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ താഴ്ന്ന സ്റ്റോപ്പ് സ്ഥാനത്തിനും ഒപ്റ്റിമൽ റൈഡ് ഉയരത്തിനും ഇടയിൽ സ്വയമേവ മാറുന്നു.
പാൻ അമേരിക്ക 1250, പാൻ അമേരിക്ക 1250 സ്പെഷ്യൽ എന്നിവയുടെ വികസനത്തിലും വികസനത്തിലും ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സണിന്റെ ഡിസൈൻ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുകൾ സഹകരിക്കുകയും പരിശീലിക്കുകയും ചെയ്തു.ഒരു നല്ല മൾട്ടിടൂൾ പോലെ, ഈ ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ മോഡലുകൾ എല്ലാം പ്രവർത്തനക്ഷമതയെ കുറിച്ചുള്ളതാണ്.ഹാൻഡിൽബാറുകൾ മുതൽ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് റൂഫ് റാക്ക്, ഹോറിസോണ്ടൽ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയും ഓഫ്-റോഡ് ട്രയലുകളെ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിന് ട്യൂൺ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, പ്രവർത്തനക്ഷമത ശൈലിയെ നിർവചിക്കുന്നു.വടക്കേ അമേരിക്കയുടെ ഓഫ്-റോഡ്, ബഹുമുഖ സ്പിരിറ്റിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട്, പാൻ അമേരിക്ക 1250, പാൻ അമേരിക്ക 1250 സ്‌പെഷ്യൽ എന്നിവ സാഹസിക സഞ്ചാരികൾക്കിടയിൽ അവരുടെ ബൈക്ക്-പ്രചോദിത രൂപകൽപ്പനയിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ ഡീലർമാർ പാൻ അമേരിക്ക 1250, പാൻ അമേരിക്ക 1250 എന്നീ സ്‌പെഷ്യൽ മോഡലുകൾക്കായി പൂർണ്ണമായ ആക്‌സസറികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും, മൂന്ന് പരുക്കൻ ലഗേജ് സംവിധാനങ്ങളും പുരുഷന്മാർക്കും സ്ത്രീകൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള പുതിയ ടെക് റൈഡുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, ബഹുമാനപ്പെട്ട യൂറോപ്യൻ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വസ്ത്ര വിദഗ്ധനായ REV' OK-യുമായി സഹകരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. .അത് സജ്ജമാക്കുക!.(ആക്സസറികളെയും ഉപകരണങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക പ്രസിദ്ധീകരണം കാണുക)
പാൻ അമേരിക്ക 1250, പാൻ അമേരിക്ക 1250 സ്‌പെഷ്യൽ മോഡലുകൾ 2021 വസന്തകാലത്ത് ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ ഡീലർഷിപ്പുകളിൽ എത്തും.
സസ്‌പെൻഷൻ പൊസിഷൻ, വാഹനത്തിന്റെ വേഗത, വെർട്ടിക്കൽ ആക്സിലറേഷൻ, റോൾ ആംഗിളും റേറ്റും, ത്രോട്ടിൽ, ബ്രേക്കുകൾ, തിരഞ്ഞെടുത്ത റൈഡിംഗ് മോഡ് എന്നിവയ്ക്ക് ആവശ്യമായ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ നിലനിർത്താൻ സിസ്റ്റം പ്രതികരിക്കുന്നു.ഓരോ റൈഡിംഗ് മോഡിലും അഞ്ച് മുൻകൂട്ടി പ്രോഗ്രാം ചെയ്ത പ്രൊഫൈലുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു:
ആശ്വാസം: സസ്പെൻഷന്റെ വർദ്ധിച്ച ഇലാസ്തികത പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് റൈഡറെ ഒറ്റപ്പെടുത്തുന്നു.ബാലൻസ്: ഒരു ഓൾ റൗണ്ട് റൈഡിനായി സുഖവും കൈകാര്യം ചെയ്യലും ബാലൻസ് ചെയ്യുക.സ്‌പോർട്‌സ്: പരമാവധി റൈഡ് നിയന്ത്രണവും ഉയർന്ന ഡാംപിംഗ് അനുപാതവും - ഞങ്ങൾ "സ്പിരിറ്റ് റൈഡ്" എന്ന് വിളിക്കുന്ന വാഷ്‌ബോർഡുകളും പാറക്കെട്ടുകളും.ഓഫ്-റോഡ് കാഠിന്യം: അഗ്രസീവ് റൈഡിങ്ങിന് പ്രാരംഭ ഡാംപിംഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ബോഡി ബൂയൻസി ആവശ്യമാണ്: മൃദുവായ/പശിമരാശി ഭൂപ്രദേശത്തിന് അനുയോജ്യം.
ഓഫ്-റോഡ് തയ്യാർ 1250 സ്‌പെഷ്യലിന് നിങ്ങൾ ട്രാക്കിൽ നിന്ന് പുറത്തായിരിക്കുമ്പോൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി കുറച്ച് അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ ഉണ്ട്.അലൂമിനിയം സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റ് എഞ്ചിൻ ക്രാങ്കെയ്‌സിനെ ആഘാതങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു.ബ്രഷ് ഗാർഡുകൾ റേഡിയേറ്ററിനെ സംരക്ഷിക്കുകയും മോട്ടോർ സൈക്കിൾ മറിഞ്ഞു വീഴുന്നത് തടയാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അഗ്രസീവ് ഓഫ് റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് സ്റ്റിയറിംഗ് ഡാംപർ ഡൈനാമിക്സ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.ടൂൾ-ലെസ് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ബ്രേക്ക് പെഡൽ, നിൽക്കുമ്പോൾ കൂടുതൽ റൈഡർ നിയന്ത്രണത്തിനും സൗകര്യത്തിനുമായി ടു-പൊസിഷൻ സ്വിച്ച്.സമർപ്പിത ഓഫ്-റോഡ് മോഡ് പ്രോഗ്രാമിംഗോടുകൂടിയ സെമി-ആക്ടീവ് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സസ്‌പെൻഷൻ പരുക്കൻ റോഡുകളിലും ദുർഘടമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലും ട്രാക്ഷനും നിയന്ത്രണവും നിലനിർത്താൻ റൈഡറെ സഹായിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന പ്രതീക്ഷകൾ ഈ വിഭാഗത്തിൽ നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് പാൻ അമേരിക്ക 1250 അവതരിപ്പിക്കുന്നത്: ആറ്-ആക്സിസ് IMU, ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്ന റൈഡ് മോഡുകൾ, ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി, 6.8 ഇഞ്ച് (173mm) ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഡിസ്‌പ്ലേയിൽ ചലിക്കുന്ന മാപ്പ് നാവിഗേഷൻ.
ടയർ ബീഡിന് പുറത്ത് അലുമിനിയം റിമ്മിൽ ഘടിപ്പിച്ച സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്‌പോക്കുകളുള്ള ഫാക്ടറി ഘടിപ്പിച്ച ഓപ്ഷനായി സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ലേസ്ഡ് വീലുകൾ ലഭ്യമാണ്.ഓഫ്-റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ കാസ്റ്റ് വീലുകളേക്കാൾ ഈ ചക്രങ്ങൾ ഡ്രൈവർക്ക് ധാരാളം ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു.
ഈ ഡിസൈൻ ട്യൂബ്ലെസ് ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ട്യൂബിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ഫീൽഡിൽ സ്പോക്കുകൾ നന്നാക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഒരു സ്‌പോക്ക് അയഞ്ഞതോ പൊട്ടിപ്പോയതോ ആണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ നിന്ന് വീൽ നീക്കം ചെയ്യാതെയോ സ്‌പോക്കുകൾ നീക്കം ചെയ്യാതെയോ അത് നന്നാക്കുകയോ ഓടിക്കുന്ന വീൽ ടയർ മാറ്റുകയോ ചെയ്യാം.
മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ മെലിഞ്ഞ ആംഗിൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ABS IMU ഉപയോഗിച്ച്, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് LED ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ വഴി പ്രകാശിപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്ത റോഡിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിന് സിസ്റ്റം സ്വയമേവ അധിക വെളിച്ചം മൂലകളിലേക്ക് പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യുന്നു.
ഓരോ വശത്തും പ്രധാന Daymaker® ഹെഡ്‌ലാമ്പിന് മുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന മൂന്ന് LED ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ കോണിനെ ആശ്രയിച്ച് അഡാപ്റ്റീവ് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ തുടർച്ചയായി ഓണാക്കുന്നു: 8, 15, 23 ഡിഗ്രി.ഓണാക്കുന്നതിനും ഓഫാക്കുന്നതിനും പകരം, അഡാപ്റ്റീവ് ലൈറ്റിന്റെ നിലവിലെ ഘടകം മങ്ങുന്നു, അതിനാൽ അധിക ലൈറ്റിംഗ് ക്രമാനുഗതവും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായി തോന്നുന്നു.
ഈ വിപ്ലവകരമായ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം മോട്ടോർസൈക്കിൾ ചലനത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ മോട്ടോർസൈക്കിളിനെ താഴ്ന്ന സ്റ്റോപ്പിംഗ് പൊസിഷനും ഒപ്റ്റിമൽ റൈഡ് ഉയരവും തമ്മിൽ മാറ്റുന്നു.സീറ്റ് ഉയരം 1 മുതൽ 2 ഇഞ്ച് വരെ താഴ്ത്തി പാൻ അമേരിക്ക 1250 സ്‌പെഷ്യൽ റൈഡർമാരെ എളുപ്പത്തിൽ മൗണ്ട് ചെയ്യാൻ ഈ സിസ്റ്റം അനുവദിക്കുന്നു (സ്വയം തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട റിയർ എൻഡ് പ്രീലോഡിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഇത് ബൈക്ക് ഓടിക്കുമ്പോൾ എത്ര ഉയരത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു).ഇറക്കാത്ത സീറ്റ് ഉയരം ഡൗൺ പൊസിഷനിൽ 32.7 ഇഞ്ചും മുകളിലേക്ക് 33.7 ഇഞ്ചുമാണ്.സെമി-ആക്ടീവ് ഫ്രണ്ട്, റിയർ സസ്‌പെൻഷന്റെ എല്ലാ സവിശേഷതകളും ARH നിലനിർത്തുന്നു.
ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ® പാൻ അമേരിക്ക 1250, പാൻ അമേരിക്ക 1250 സ്‌പെഷ്യൽ എന്നിവയാണ് പുതിയ അഡ്വഞ്ചർ ടൂറിങ് ബൈക്കുകൾ.ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ അതിന്റെ ആഴത്തിലുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉപയോഗിച്ച് ഈ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളെ ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
സെമി-ആക്ടീവ് സസ്പെൻഷൻ പാൻ അമേരിക്ക 1250 പ്രത്യേക മോഡലുകളിൽ സെമി-ആക്റ്റീവ് ഇലക്ട്രോണിക് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സസ്പെൻഷൻ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു.മോട്ടോർസൈക്കിളിലെ സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച്, നിലവിലുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾക്കും റൈഡിംഗ് ശൈലിക്കും അനുസൃതമായി സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി ഈർപ്പം ക്രമീകരിക്കുന്നു.ഈ സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ SHOWA® നൽകുന്നു, കൂടാതെ നിയന്ത്രണ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത് ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ ആണ്.
അഡാപ്റ്റീവ് റൈഡ് ഉയരം (ARH) പാൻ അമേരിക്ക 1250 പ്രത്യേക മോഡലുകളിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിൽ ആദ്യമായി ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ വാഗ്ദാനം ചെയ്തത് ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സണാണ്.ഈ പരിണാമപരമായ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം ബൈക്ക് ചലനത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ സ്റ്റോപ്പ് പൊസിഷനിലേക്കും ഒപ്റ്റിമൽ റൈഡ് ഉയരത്തിലേക്കും ബൈക്കിനെ സ്വയമേവ മാറ്റുന്നു.സീറ്റ് ഉയരം 1 മുതൽ 2 ഇഞ്ച് വരെ താഴ്ത്തി പാൻ അമേരിക്ക 1250 സ്‌പെഷ്യൽ റൈഡർമാരെ എളുപ്പത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഈ സിസ്റ്റം അനുവദിക്കുന്നു (യാന്ത്രികമായി തിരഞ്ഞെടുത്ത റിയർ പ്രീലോഡിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഇത് ബൈക്കിന്റെ റൈഡ് ഉയരം നിർണ്ണയിക്കുന്നു).
സസ്പെൻഷൻ യാത്രയെ സിസ്റ്റം ബാധിക്കില്ല - അത് നിലനിൽക്കുന്നു - കൂടാതെ റേക്ക് ആംഗിൾ, റൈഡ് ഉയരം അല്ലെങ്കിൽ റൈഡ് നിലവാരം എന്നിവയെ ബാധിക്കില്ല.
മെച്ചപ്പെടുത്തിയ കോർണറിംഗ് സുരക്ഷ പാൻ അമേരിക്ക 1250, പാൻ അമേരിക്ക 1250 സ്പെഷ്യൽ മോഡലുകൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ, ഡീസെലറേഷൻ, ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവയ്ക്കിടെ ലഭ്യമായ ഗ്രിപ്പുമായി* മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ പ്രകടനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന നിരവധി സാങ്കേതികവിദ്യകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.നേർരേഖയിലോ വളയുമ്പോഴോ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴും ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴും മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് റൈഡറെ സഹായിക്കുന്നതിനാണ് ഈ സംവിധാനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.മോശം റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിലോ അപ്രതീക്ഷിത സാഹചര്യങ്ങളിലോ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ഏറ്റവും ഉപയോഗപ്രദമായേക്കാം.ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക് ആണ്, കൂടാതെ ചേസിസ് കൺട്രോൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് കൺട്രോൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ടെക്നോളജി എന്നിവയിൽ ഏറ്റവും പുതിയത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
*നിരാകരണം: ലഭ്യമായ ട്രാക്ഷൻ ടയർ/റോഡ് ഇന്റർഫേസിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.ബ്രേക്ക് മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ടോർക്ക് ക്രമീകരിക്കാൻ മാത്രമേ സിസ്റ്റത്തിന് കഴിയൂ, അതിനാൽ ടയറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ശക്തികൾ ലഭ്യമായ ട്രാക്ഷൻ കവിയരുത്.ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്ക് ട്രാക്ഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിലറേറ്റർ അമർത്താത്തപ്പോൾ ഇടപെടാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ വാഹനത്തിന്റെ യാത്രാ ദിശയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കാനും കഴിയില്ല.മോട്ടോർ സൈക്കിൾ സിസ്റ്റങ്ങളും ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം ഇതാണ്.ആത്യന്തികമായി, സ്റ്റിയറിംഗ്, വേഗത, പാത എന്നിവ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവർ ഉത്തരവാദിയാണ്.
കോർണറിംഗ് സുരക്ഷാ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളുടെ ചില ഘടകങ്ങൾ മോട്ടോർസൈക്കിൾ-നിർദ്ദിഷ്ട സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ "കോണിൽ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ" കഴിയും.ഇനേർഷ്യൽ മെഷർമെന്റ് യൂണിറ്റ്, അല്ലെങ്കിൽ IMU, വളയുമ്പോൾ മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ആംഗിൾ അളക്കുകയും റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.പല മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കും വ്യത്യസ്‌ത ഫ്രണ്ട്, റിയർ ടയർ വലുപ്പങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഒരു വളവിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ ചക്രങ്ങൾ അല്പം വ്യത്യസ്തമായ വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നു.ഒരു ടയറിന്റെ ഗ്രിപ്പ് പാച്ച് - യഥാർത്ഥത്തിൽ റോഡുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന ടയറിന്റെ ഭാഗം - ബൈക്ക് കോണുകളിലേക്ക് ചായുമ്പോൾ മാറുന്നു.കോർണറിംഗ് എൻഹാൻസ്‌മെന്റ് ടെക്‌നോളജി ഇത് കണക്കിലെടുക്കുകയും മികച്ച പ്രകടനത്തിനായി ബൈക്ക് കുത്തനെയുള്ളതിനേക്കാൾ വ്യത്യസ്തമായി ഇടപെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
എൻഹാൻസ്‌ഡ് ഇലക്‌ട്രോണിക്‌ലി ലിങ്ക്ഡ് ബ്രേക്കിംഗ് (C-ELB) വിവിധ ബ്രേക്കിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ സമതുലിതമായ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബ്രേക്കിംഗ് നൽകുന്നു.റൈഡർ ഹാർഡ് ബ്രേക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കുകയും ലൈറ്റ് ബ്രേക്കിംഗിലും കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും കപ്ലിംഗ് കുറയ്ക്കുകയോ ഒഴിവാക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ സംവിധാനം കൂടുതൽ കപ്ലിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു.കണക്‌റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ലിവറുകൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നത് സിസ്റ്റം ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് പിൻ ബ്രേക്കുകളിലും ചലനാത്മകമായി പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും.C-ELB ബൈക്കിന്റെ ലീൻ ആംഗിൾ കണക്കിലെടുക്കുകയും റൈഡർ ഉദ്ദേശിച്ച പാത നിലനിർത്താനുള്ള ബൈക്കിന്റെ കഴിവ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി വളയുമ്പോൾ മുന്നിലും പിന്നിലും ബ്രേക്കുകൾക്കിടയിലുള്ള ബ്രേക്ക് പ്രഷർ അനുപാതം മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.ഡ്രൈവർ ഓഫ്-റോഡ് പ്ലസ് അല്ലെങ്കിൽ കസ്റ്റം ഓഫ്-റോഡ് പ്ലസ് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ C-ELB പ്രവർത്തനരഹിതമാകും (റൈഡിംഗ് മോഡ് വിഭാഗം കാണുക).
ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ചക്രങ്ങൾ പൂട്ടുന്നത് തടയാനും നേരായതും ഇടുങ്ങിയതുമായ ഭാഗങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താൻ ഡ്രൈവറെ സഹായിക്കുന്നതിനാണ് എബിഎസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.ചക്രങ്ങളുടെ ചലനം നിലനിർത്താനും അനിയന്ത്രിതമായ വീൽ ലോക്കപ്പ് തടയാനും എബിഎസ് ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബ്രേക്കുകളിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.അഡ്വാൻസ്ഡ് കോർണറിംഗ് ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (സി-എബിഎസ്) മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ആംഗിൾ കണക്കിലെടുക്കുന്ന എബിഎസിന്റെ ഒരു വകഭേദമാണ്.മൂലകളിൽ, ലഭ്യമായ ബ്രേക്ക് ഗ്രിപ്പ് കുറയുകയും സി-എബിഎസ് സിസ്റ്റം സ്വയമേവ ഇതിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
റിയർ വീൽ ലിഫ്റ്റ് പ്രിവൻഷൻ സിസ്റ്റം, ഹാർഡ് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് റിയർ വീൽ ലിഫ്റ്റ് നിയന്ത്രിക്കാനും കൂടുതൽ ബാലൻസ് ഡിസെലറേഷൻ, റൈഡർ കൺട്രോൾ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കാനും സി-എബിഎസ് സെൻസറുകളും ആറ്-ആക്സിസ് ഇനേർഷ്യൽ മെഷർമെന്റ് യൂണിറ്റും (ഐഎംയു) ഉപയോഗിക്കുന്നു.RLM ഉയരവും കാലാവധിയും തിരഞ്ഞെടുത്ത റൈഡിംഗ് മോഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.RLM റെയിൻ മോഡിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ റിയർ വീൽ ലിഫ്റ്റും ഓഫ് റോഡ് മോഡിൽ പരമാവധി റിയർ വീൽ ലിഫ്റ്റും നൽകുന്നു.ഡ്രൈവർ ഓഫ്-റോഡ് പ്ലസ് അല്ലെങ്കിൽ കസ്റ്റം ഓഫ്-റോഡ് പ്ലസ് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ പിൻ ചക്രത്തിലെ ABS, RLM എന്നിവ പ്രവർത്തനരഹിതമാകും (റൈഡിംഗ് മോഡ് വിഭാഗം കാണുക).