Suzuki Boulevard M109R BOSS 2022-ൽ ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവിന്റെ ക്രൂയിസ് പോർട്ട്‌ഫോളിയോയുടെ നേതാവായിരിക്കും. പല അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളും ബൈക്കിൽ "BOSS" എന്ന പ്രത്യയം ചേർക്കുന്നില്ല, അത് "ബ്ലാക്ക് ഔട്ട് സുസുക്കി സ്പെഷ്യൽ" എന്നതിന്റെ അർത്ഥമാണ്.ബൈക്കുകളിൽ ഒരു ക്രോം എഞ്ചിൻ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്, ഫോർക്ക് പൈപ്പുകൾ, ടാങ്ക് എന്നിവയുണ്ട്, കൂടാതെ BOSS പതിപ്പിന് - വടക്കേ അമേരിക്കൻ, കനേഡിയൻ വിപണികൾക്കുള്ള ഒരേയൊരു പതിപ്പ് - സമാന ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്, പക്ഷേ കറുത്തതാണ്.
സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ കോയിൽ ട്യൂബിന്റെ അനുബന്ധ തരങ്ങൾ
ചൈനയിലെ സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ 347 8*1mm കോയിൽ ട്യൂബുകൾ
സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ 347 കോയിൽ ട്യൂബ് കെമിക്കൽ കോമ്പോസിഷൻ
സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ 347 കോയിൽ ട്യൂബിന്റെ രാസഘടനയും മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളും ഇപ്രകാരമാണ്:
- കാർബൺ - 0.030% പരമാവധി
- ക്രോമിയം - 17-19%
- നിക്കൽ - 8-10.5%
- മാംഗനീസ് - പരമാവധി 1%
| ഗ്രേഡ് | C | Mn | Si | P | S | Cr | N | Ni | Ti |
| 347 | 0.08 പരമാവധി | 2.0 പരമാവധി | പരമാവധി 1.0 | 0.045 പരമാവധി | 0.030 പരമാവധി | 17.00 - 19.00 | 0.10 പരമാവധി | 9.00 - 12.00 | 5(C+N) - 0.70 പരമാവധി |
സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ 347 കോയിൽ ട്യൂബ് മെക്കാനിക്കൽ പ്രോപ്പർട്ടികൾ
സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ 347 കോയിൽ ട്യൂബ് നിർമ്മാതാവ് അനുസരിച്ച്, 347 കോയിൽ ട്യൂബിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ:
- ടെൻസൈൽ സ്ട്രെങ്ത് (psi) - 75,000 മിനിറ്റ്
- വിളവ് ശക്തി (psi) - 30,000 മിനിറ്റ്
നീളം (2″ ൽ%) - 25% മിനിറ്റ്
- ബ്രിനെൽ കാഠിന്യം (BHN) - 170 പരമാവധി
| മെറ്റീരിയൽ | സാന്ദ്രത | ദ്രവണാങ്കം | വലിച്ചുനീട്ടാനാവുന്ന ശേഷി | വിളവ് ശക്തി (0.2% ഓഫ്‌സെറ്റ്) | നീട്ടൽ |
| 347 | 8.0 g/cm3 | 1457 °C (2650 °F) | Psi – 75000 , MPa – 515 | Psi – 30000 , MPa – 205 | 35 % |
വിശ്രമിക്കുന്ന ഇരിപ്പിടം, സുഖപ്രദമായ എർഗണോമിക്‌സ്, കൂറ്റൻ വി-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ എന്നിങ്ങനെയുള്ള ക്ലാസിക് അമേരിക്കൻ ക്രൂയിസറുകളിൽ നിന്നുള്ള ഡിസൈൻ സൂചനകൾ Boulevard M109R കടമെടുക്കുന്നു.ഈ 1,783cc, 54-ഡിഗ്രി, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് വി-ട്വിൻ 128 കുതിരശക്തിയും 118 lb-ft ടോർക്കും ഉണ്ടാക്കുന്നു.ഈ എഞ്ചിന്റെ ഏറ്റവും ആകർഷണീയമായ വശങ്ങളിലൊന്ന് വ്യാജ അലുമിനിയം അലോയ് പിസ്റ്റൺ ആണ്, ഇത് ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ കാറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ പിസ്റ്റണുകളിൽ ഒന്നാണ്.
ഈ വർഷം, M109R-ന് അതിന്റെ മുൻഗാമികളിൽ നിന്ന് മെക്കാനിക്കൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ല, അതായത് സുസുക്കി മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ ഇതുവരെ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വീതിയുള്ള ടയർ, വലിയ 240mm പിൻ ടയർ ഇപ്പോഴും അവതരിപ്പിക്കുന്നു.മുൻവശത്ത് രണ്ട് ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഡിസ്കുകളും രണ്ട് പിസ്റ്റൺ കാലിപ്പറുകളും പിന്നിൽ രണ്ട് പിസ്റ്റൺ കാലിപ്പറുള്ള ഒരു ഡിസ്കും ഉള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും കൊണ്ടുപോയി.
Boulevard M109R BOSS-ന്റെ മറ്റ് രസകരമായ സവിശേഷതകളിൽ ഒരു ക്ലാസിക് ഫ്ലാറ്റ്-കർവ് ഹാൻഡിൽബാറും ഒരു വലിയ 5.2 US ഗാലൺ ഹാൻഡിൽബാറും ഉൾപ്പെടുന്നു.ഇന്ധന ടാങ്കും യാത്രക്കാരുടെ കുഷ്യനും സോളോ റൈഡിങ്ങിന് കവറും ഉള്ള സുഖപ്രദമായ ലോ-സ്ലംഗ് ക്രൂയിസർ സീറ്റും.
2022-ൽ, Boulevard M109R BOSS രണ്ട് നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്: കറുത്ത ഗ്ലാസുള്ള മെറ്റാലിക് ട്രൈറ്റൺ നീല അല്ലെങ്കിൽ കറുത്ത ഗ്ലാസുള്ള മിഠായി ചുവപ്പ്.
ഈ പേജിൽ: ഞങ്ങൾ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, വാർത്തകൾ, ഫോട്ടോകൾ/വീഡിയോകൾ എന്നിവയും മറ്റും ശേഖരിച്ചു, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് പുതിയ 2022 Suzuki Boulevard M109R BOSS-നെ കുറിച്ച് ഒരിടത്ത് നിന്ന് വായിക്കാനാകും.
പൊതുവിവരം വില: $15,299 / CA$16,999 പ്രധാന സവിശേഷതകൾ: 1,783cc, 4-സ്ട്രോക്ക്, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്, DOHC, 54˚, V-twin Suzuki അഡ്വാൻസ്ഡ് സംപ് സിസ്റ്റം (SASS) ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ഡ്യുവൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, റേഡിയൽ മൗണ്ടിംഗിൽ ഫ്രണ്ട് മൗണ്ടിംഗ്, പ്രധാന ഭാഗം.സ്പെസിഫിക്കേഷൻസ് എഞ്ചിൻ: 1783 cm³ V-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ പവർ: 128 hp
2022 Boulevard M109R BOSS-നായി രണ്ട് ടു-ടോൺ പെയിന്റ് സ്‌കീമുകളിൽ നിന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുക - വൈബ്രന്റ് കാൻഡി റെഡ്, സ്പാർക്കിൾ ഗ്ലാസ് ബ്ലാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റാലിക് ട്രൈറ്റൺ ബ്ലൂ, കോൺട്രാസ്റ്റ് ഗ്രാഫിക്സോട് കൂടിയ സ്പാർക്കിൾ ഗ്ലാസ് ബ്ലാക്ക്.രണ്ട് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കളർ ട്രീറ്റ്‌മെന്റുകളും ഇത് ഗുരുതരമായ മസിൽ ക്രൂയിസറാണെന്ന് ദൃശ്യപരമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു, ഇത് സുസുക്കിയുടെ പ്രകടനത്തിന്റെ പാരമ്പര്യത്തിന് സത്യമാണ്.
ആഴമേറിയതും സമ്പന്നവുമായ നിറം മറ്റെന്തെങ്കിലും പോലെ നീളമുള്ള, ഗംഭീരമായ, പേശികളുള്ള ഒരു ക്രൂയിസറിൽ മനോഹരമായി പ്രയോഗിക്കുന്നു.അദ്വിതീയ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് നാസെൽ മുതൽ പിൻവലിക്കാവുന്ന ഹാൻഡിൽബാറും വീതിയുള്ള 240 എംഎം പിൻ ടയറുകളും വരെ ഈ ബൈക്ക് മികച്ച നിലവാരം പുലർത്തുന്നു.
M109R-ന്റെ ബോഡി മൂക്ക് മുതൽ വാൽ വരെ സുഗമവും ലക്ഷ്യബോധമുള്ളതുമാണ്, കൂടാതെ ഒരു ഓപ്ഷണൽ ടെയിൽഗേറ്റ് പാസഞ്ചർ സീറ്റിന് പകരമായി വരുമ്പോൾ അത് കൂടുതൽ സ്റ്റൈലിഷ് ആയി കാണപ്പെടുന്നു.
109 ക്യുബിക് ഇഞ്ച് (1,783 സിസി) വി-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ 54-ഡിഗ്രി കാംബർ ആംഗിൾ ഒരു ജോഡി വലിയ വ്യാസമുള്ള മഫ്‌ലറുകളിലൂടെ മുഴങ്ങുന്നു, അതേസമയം ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ് 240 എംഎം വീതിയുള്ള പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ അയയ്ക്കുന്നു.
GSX-R1000R ബ്രേക്കുകൾ പോലെ, M109R-ന്റെ റേഡിയലി മൗണ്ടഡ് ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകൾ വിശ്വസനീയമായ സ്റ്റോപ്പിംഗ് പവർ നൽകുന്നു.വലിയ വ്യാസമുള്ള ഇൻവെർട്ടഡ് ഫോർക്കും 240 എംഎം പിൻ ടയറും ബൈക്കിന് കാഠിന്യവും ആക്രമണാത്മകതയും നൽകുന്നു, അതേസമയം സുഗമവും പ്രതികരിക്കുന്നതുമായ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ നൽകുന്നു.
109 ക്യുബിക് ഇഞ്ച് (1783 cm3) എട്ട്-വാൽവ്, DOHC, 54-ഡിഗ്രി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് വി-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ, വമ്പിച്ച കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്ന ശക്തിയും ടോർക്കും നൽകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.
കൂറ്റൻ 4.4″ (112mm) കെട്ടിച്ചമച്ച അലുമിനിയം പിസ്റ്റൺ.ഏത് പ്രൊഡക്ഷൻ കാറിനും മോട്ടോർസൈക്കിളിനും ലഭ്യമായ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളുടെ പരസ്പരവിരുദ്ധമായ ഏറ്റവും വലിയ പിസ്റ്റണുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഘർഷണവും നിഷ്ക്രിയ പിണ്ഡവും കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഒരു റേസ് തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഡിസൈൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ഒപ്റ്റിമൽ ഹീറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ, ഇറുകിയ പിസ്റ്റൺ-ടു-സിലിണ്ടർ ക്ലിയറൻസുകൾ, ഭാരം ലാഭിക്കൽ എന്നിവയ്ക്കായി ഓരോ വലിയ സിലിണ്ടറും സുസുക്കിയുടെ റേസ് തെളിയിക്കപ്പെട്ട കോമ്പോസിറ്റ് ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ മെറ്റീരിയൽ (SCEM) കൊണ്ട് നിരത്തിയിരിക്കുന്നു.
സുസുക്കി അഡ്വാൻസ്ഡ് ഓയിൽ സംപ് സിസ്റ്റം (SASS) എഞ്ചിന്റെ ഉയരം, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ സ്ഥാനം, ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം എന്നിവ കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു കോംപാക്റ്റ് ഡ്രൈ സംപ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനമാണ്.
സുസുക്കിയുടെ അത്യാധുനിക ഇലക്‌ട്രോണിക് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ 56 എംഎം ത്രോട്ടിൽ ബോഡികളുള്ള സുസുക്കിയുടെ ഡ്യുവൽ ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് (എസ്‌ഡിടിവി) സംവിധാനം, താഴ്ന്നതും മധ്യനിരയിലുള്ളതുമായ സുഗമമായ ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണത്തിനായി ഒപ്റ്റിമൽ എയർ പ്രവേഗം നിലനിർത്തുന്നു.
അതുല്യമായ രണ്ട്-ഘട്ട കാം ആക്ച്വേഷൻ സിസ്റ്റം ഒരു കോംപാക്റ്റ് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഡിസൈൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള എഞ്ചിൻ ഉയരം കുറയ്ക്കുകയും ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ജ്വലന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി ഒരു സിലിണ്ടറിന് ഇരട്ട സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ശക്തമായ 32-ബിറ്റ് ഇസിഎം ആണ്.
9.5-ലിറ്റർ, ത്രീ-പീസ്, ഡ്യുവൽ-ഇൻലെറ്റ് എയർബോക്‌സിൽ എഞ്ചിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള രണ്ട് പ്ലീറ്റഡ് ഫാബ്രിക് എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഒപ്റ്റിമൽ എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തിനും ശക്തമായ വി-ട്വിൻ ശബ്ദത്തിനുമായി ഡിജിറ്റൽ നിയന്ത്രിത സുസുക്കി സെറ്റ് (സുസുക്കി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ട്യൂണിംഗ്) സംവിധാനമുള്ള ബ്ലാക്ക് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ 2-ഇൻ-1 എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം.
നന്നായി രൂപകൽപന ചെയ്ത എഞ്ചിൻ ഒരു ബ്ലാക്ക്ഡ്-ഔട്ട് ഹുഡ് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, അത് ശ്രദ്ധേയമായ സമമിതി സിലിണ്ടറുകളെ പ്രമുഖ കൂളിംഗ് ഫിനുകളോട് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
വൈഡ്-റേഷ്യോ ഫൈവ്-സ്പീഡ് കോൺസ്റ്റന്റ് മെഷ് ട്രാൻസ്മിഷന് സുഗമമായ ഹൈവേ ഡ്രൈവിംഗിനായി ഉയർന്ന അഞ്ചാമത്തെ ഗിയർ ഉണ്ട്.
കുറഞ്ഞ മെയിന്റനൻസ് ആക്‌സിൽ ഡ്രൈവ് കുറഞ്ഞ ടോർക്ക് പ്രതികരണത്തോടെ വൃത്തിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് 18 ഇഞ്ച് വലിയ പിൻ ടയറുകളിലേക്ക് കാര്യക്ഷമമായി പവർ കൈമാറുന്നു.
ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ ഡബിൾ ഫ്രെയിം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് എല്ലാ പവറും ടോർക്കും സുഖകരമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനൊപ്പം ചടുലതയും സുഖകരവും സുഗമവുമായ യാത്രയും പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു.
ബ്ലാക്ക്ഡ്-ഔട്ട് ഇൻവേർട്ടഡ് ഫോർക്കിൽ റേസ് തെളിയിക്കപ്പെട്ട ആന്തരിക കാട്രിഡ്ജുകളും 46 എംഎം സീറ്റ് ട്യൂബും ഉണ്ട്, അതേസമയം സുഗമമായ 5.1 ഇഞ്ച് വീൽ ട്രാവൽ നൽകുന്നു.
കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം സ്വിംഗാർമിൽ പ്രോഗ്രസീവ് ലിങ്കേജും സിംഗിൾ റിയർ ഷോക്കും ഉൾപ്പെടുന്നു;റൈഡർ, പാസഞ്ചർ ഭാരത്തിനനുസരിച്ച് സ്പ്രിംഗ് പ്രീലോഡ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഡ്യുവൽ പിസ്റ്റൺ കാലിപ്പറുകളുള്ള ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് ഫുൾ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും സിംഗിൾ ഡ്യുവൽ പിസ്റ്റൺ കാലിപ്പറോടുകൂടിയ സിംഗിൾ ഡിസ്ക് റിയർ ബ്രേക്കും ബൈക്കിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ തയ്യാറാണ്.
റൈഡറും മെഷീനും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും സൗകര്യവും നിയന്ത്രണവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് സീറ്റിനടുത്തുള്ള ഫോൾഡ്-ഔട്ട് റൈസറുകളിൽ ഫ്ലാറ്റ്-കർവ് ഹാൻഡിൽബാർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ടാങ്കിൽ ഘടിപ്പിച്ച അനലോഗ് സ്പീഡോമീറ്ററിൽ എൽസിഡി ഓഡോമീറ്റർ, ഡ്യുവൽ ട്രിപ്പ് ഓഡോമീറ്റർ, ഫ്യൂവൽ ഗേജ്, ക്ലോക്ക് എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഡിജിറ്റൽ ടാക്കോമീറ്റർ, ഗിയർ പൊസിഷൻ ഇൻഡിക്കേറ്റർ, എൽഇഡി ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഭവനത്തിന്റെ മുകൾഭാഗത്ത് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഡ്രൈവർമാരുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും സീറ്റുകൾ യാത്രാ സ്വാതന്ത്ര്യം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നതും വ്യത്യസ്ത ഉയരങ്ങളിലുള്ള റൈഡറുകൾക്ക് അനുയോജ്യവും നല്ല കുഷ്യനിംഗ് ഉള്ളതുമായതിനാൽ സൗകര്യം പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന തരത്തിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
സിംഗിൾ സ്‌പോർട്‌സ് സീറ്റ് കവർ (ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു) പെട്ടെന്ന് ഒരു പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക രൂപത്തിനോ സോളോ റൈഡിങ്ങിനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.
സ്മോക്ക്ഡ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, ക്ലച്ച് കവർ, മാഗ്നെറ്റോ കവർ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവർ, എയർ ഫിൽട്ടർ കവർ, ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഹൗസിംഗ്.
കറുത്ത ഹാൻഡിൽബാറുകൾ, ക്ലച്ച്, ബ്രേക്ക് ലിവർ, ഹാൻഡിൽബാർ സ്വിച്ച് ബോക്സ്, മിററുകൾ, ഇന്ധനം/സെൻസർ ക്യാപ്, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ വീലുകൾ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ, ഫ്രെയിം സൈഡ് കവറുകൾ, റിയർ ഫെൻഡർ സ്റ്റേകൾ, സൈഡ് ഫ്രെയിമുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് സ്റ്റെം ക്ലാമ്പുകൾ, ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക്.
M109R BOSS-നുള്ള യഥാർത്ഥ സുസുക്കി ആക്‌സസറികളിൽ ബ്ലാക്ക് ട്രിം എഞ്ചിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ കിറ്റും ട്രിം ആക്‌സസറികളും ഫങ്ഷണൽ പാനിയറുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.
സുസുക്കി ബ്രാൻഡഡ് വസ്ത്രങ്ങളുടെ വിശാലമായ ശ്രേണി ഉൾപ്പെടെ, യഥാർത്ഥ സുസുക്കി ആക്സസറികളുടെ വിശാലമായ ശ്രേണി Boulevard ഉടമകൾക്ക് ലഭ്യമാണ്.
12 മാസത്തെ പരിമിത വാറന്റി.സുസുക്കി എക്സ്റ്റെൻഡഡ് പ്രൊട്ടക്ഷന് (എസ്ഇപി) കീഴിൽ ലഭ്യമായ അധിക ആനുകൂല്യങ്ങൾ കവറേജ് കാലയളവ് നീട്ടുന്നു.*
*പുതിയ റോഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ലിമിറ്റഡ് വാറന്റിയിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രകാരം വ്യക്തിഗത കവറേജിനും ഒഴിവാക്കലുകൾക്കും ചില ഭാഗങ്ങളുടെ പരിമിതികൾക്കും വിധേയമാണ്.
തിരഞ്ഞെടുത്ത മോട്ടോർസൈക്കിളിനും അനുബന്ധ റീട്ടെയിലർമാർക്കുമായി സൈറ്റിൽ പരസ്യം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന തിരഞ്ഞെടുത്ത അഫിലിയേറ്റ് പ്രോഗ്രാമുകളിൽ ഞങ്ങൾ പങ്കെടുക്കുന്നു.
അദ്വിതീയവും കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമുള്ളതുമായ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ആത്മനിഷ്ഠമായ അഭിപ്രായങ്ങളും വിവരങ്ങളും wBW വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.ഞങ്ങളുടെ അവലോകനങ്ങൾ പ്രായോഗികവും വിശദവും നിഷ്പക്ഷവുമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-01-2023